2012-02-02T12:00:00+01:00 Statistisches Landesamt Baden-Württemberg Copyright © 2012 Statistisches Landesamt Baden-Württemberg Statistisches Landesamt Baden-Württemberg webmaster@stala.bwl.de 2012-02-02T12:00:00+01:00 2012-02-02T12:00:00+01:00 2012-02-02T12:00:00+01:00

Überdurchschnittliche Zunahme des Güterverkehrs, aber schwächer als das Wirtschaftswachstum

PressestellePressestelle@statistik-bw.de 2012-01-23T12:00:00+01:00 2012-01-23T12:00:00+01:00 2012-01-23T12:00:00+01:00

1997 Start des Internetauftritts www.statistik-bw.de

PressestellePressestelle@statistik-bw.de 2011-12-21T12:00:00+01:00 2011-12-21T12:00:00+01:00 2011-12-21T12:00:00+01:00

Baden-Württemberger trinken vor allem Grund- und Quellwasser

PressestellePressestelle@statistik-bw.de 2011-12-19T12:00:00+01:00 2011-12-19T12:00:00+01:00 2011-12-19T12:00:00+01:00

Jeder fünfte Verkehrstote war zwischen 18 und 24 Jahren alt

PressestellePressestelle@statistik-bw.de 2011-12-13T12:00:00+01:00 2011-12-13T12:00:00+01:00 2011-12-13T12:00:00+01:00

Tarifkunden zahlten mit 17,66 Cent je Kilowattstunde am meisten - Stromabsatz 2 Prozent höher als im Vorjahr

PressestellePressestelle@statistik-bw.de tag:statistik-bw.de/Veroeffentl/Monatshefte,20120162012-01-11T12:00:00+01:00 2012-01-11T12:00:00+01:00 2005-04-20T10:13:00+01:00

Die Ausrichtung der volkswirtschaftlichen Produktion auf geeignete Güter zur Verbesserung des Umweltschutzes allgemein, zur Erhöhung der Energieeffizienz, zur Energieeinsparung und insbesondere für den Umstieg auf erneuerbare Energien ist in vollem Gang. Einen Indikator dafür bildet die Summe der mit Waren, Bau- und Dienstleistungen für den Umweltschutz erzielten Umsätze. Im Folgenden wird die aktuelle Entwicklung der von baden-württembergischen Betrieben erzielten umweltbezogenen Umsätze dargestellt. Neben deren Verteilung auf die verschiedenen Umweltschutzbereiche werden insbesondere die Zusammensetzung nach Warenarten, die Beteiligung der verschiedenen Branchen und die Entwicklung des Exportanteils betrachtet.

Büringer, Helmut tag:statistik-bw.de/Veroeffentl/Monatshefte,20111282011-12-08T12:00:00+01:00 2011-12-08T12:00:00+01:00 2005-04-20T10:13:00+01:00

In Baden-Württemberg haben die unteren Verwaltungsbehörden im Jahr 2010 insgesamt 230 Transportunfälle registriert, bei denen knapp 35 m³ wassergefährdender Stoffe in die Natur gelangen konnten. Hauptsächlich handelte es sich um Unfälle im Straßenverkehr, bei denen der Betriebsstofftank der Fahrzeuge beschädigt wurde. Bei weiteren 110 Unfällen wurden durch unsachgemäßen Umgang oder fehlerhaftes Material rund 111 m³ wassergefährdender Stoffe freigesetzt. Die meisten Unfälle ereigneten sich in Anlagen zur Lagerung von Heizöl oder anderer Mineralölprodukte durch zum Beispiel Rohrbrüche, Überschwemmungen und aus- oder übergelaufene Behälter. Bei allen Unfällen wurden vor allem Böden und versiegelte Flächen verunreinigt.

Heitzmann, Diana tag:statistik-bw.de/Veroeffentl/Monatshefte,20111172011-11-23T12:00:00+01:00 2011-11-23T12:00:00+01:00 2005-04-20T10:13:00+01:00

Die Entwicklung der Abwasserentgelte in Baden-Württemberg ist geprägt vom Urteil des Verwaltungsgerichtshofes in Mannheim vom 11. März 2010, nach dem die Städte und Gemeinden in Baden-Württemberg ihr Gebührensystem von einer Einheitsgebühr auf eine gesplittete Abwassergebühr umstellen müssen. Zum 1. Januar 2011 haben 192 der 1 101 Gemeinden im Land eine gesplittete Abwassergebühr erhoben. Die Mehrzahl der Gemeinden hat ihre Abwasserkosten im Jahr 2011 noch über eine Einheitsgebühr abgerechnet. Das Urteil wirkt sich nicht auf die Trinkwasserentgelte aus. Am 1. Januar 2011 bezahlte ein Baden-Württemberger durchschnittlich 1,94 Euro für einen Kubikmeter Trinkwasser und 2,40 Euro (Einheitsgebühr) für die Entsorgung von einem Kubikmeter Abwasser. Dieser Beitrag beschäftigt sich im Folgenden mit dieser Entwicklung und den Gründen für Preiserhöhungen bei Trink- und Abwasserentgelten.

Heitzmann, Diana tag:statistik-bw.de/Veroeffentl/Monatshefte,20111122011-11-23T12:00:00+01:00 2011-11-23T12:00:00+01:00 2005-04-20T10:13:00+01:00

Die Entwicklung des Straßenverkehrs hat einen vielfältigen Bezug zu den Bemühungen um eine nachhaltige Volkswirtschaft. Neben seiner wirtschaftlichen und sozialen Relevanz hat der Straßenverkehr vor allem auch enorme Auswirkungen auf die Inanspruchnahme von Ressourcen sowie die Belastung der Umwelt. Im vorliegenden Beitrag werden die aktuellen wie auch langfristigen Tendenzen im Personen- und Güterverkehr auf den Straßen in Baden-Württemberg betrachtet und insbesondere die durch ihn verursachten Emissionen an Treibhausgasen und Luftschadstoffen dargestellt. Die Ermittlung der Emissionen erfolgt dabei anhand eines komplexen Rechenmodells, das nunmehr auf das im Jahr 2010 durch INFRAS vorgelegte neue Handbuch »Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs« umgestellt wurde. Dies machte bezogen auf die Emissionen an Luftschadstoffen eine umfassende Revision der Zeitreihen zurück bis 1995 erforderlich. Auf die teils gravierenden Abweichungen gegenüber früheren auf Grundlage der vorherigen Handbuch-Version durchgeführten Berechnungen wird vergleichend eingegangen.

Büringer, HelmutSchmidtmeier, Dirk